Dit is onvermydelik om te oorweeg of die dreineringssloot wat buite gelê is die voetganger- of voertuigvrag wat dit opgelê word, veilig kan dra.
Wat vrag betref, kan ons dit in twee dele verdeel: statiese las en dinamiese las.
● statiese las
Die laskrag werk vertikaal op die dreineringsslootstelsel in sonder ander beweging.Dit word gewoonlik gebruik om die dravermoë van die dekplaat en slootbak te toets.In praktiese toepassing word slegs mense of ander produkte op die sloot geplaas.
● dinamiese lading
Die bewegende voertuig produseer dinamiese las, wat wringkrag kan produseer om die sloot te verplaas.Die las wat deur slootbak en dekplaat gedra word, konstruksiemetode en sluitstelsel is die faktore waaraan aandag gegee moet word wanneer dinamiese vrag oorweeg word.
Draerstandaard EN1433
Die verdeling van lasdraende graad is nuttig om geskikte produkte te kies volgens die werklike situasie van die projek, sodat die lineêre dreineringstelsel 'n lang lewensduur kan behaal sonder om die begrotingskoste te mors.Tans word alle binnelandse en buitelandse produkte in ses toepassingsdraende grade verdeel: A15, B125, C250, D400, E600 en f900 volgens die Europese Unie EN1433-standaard en buite-verkeergebied.
Voetganger-area, fiets- en ander ligte voertuig-ryareas, soos voetgangerstraat en tuin.
A15(15KN)
Stadige baan, klein parkeerarea, ens. Soos gemeenskapskanaal en parkeerterrein
B125(125KN)
Padrandsteen, skouerarea, verkeershulppad, groot parkeerterrein en stadion
C250(250KN)
Pad ry baan, vinnig ry baan, ens
D400(400KN)
Bestuur areas van vurkhysers, brandweerwaens en swaardiensvragmotors, soos industriële gebiede en aflaaiwerwe.
E600(600KN)
Gebiede waar swaar voertuie reis, soos lughawens, vraghawens en militêre terreine.
F900(900KN)
Postyd: Des-01-2021